HENGKY TANTONG
Sabtu, 02 Maret 2013
Servis Tombol Starter, Cegah Mogok Ditekan
Biar tak sering pakai engkol, mending bersihkan bagian yang berkarat pakai cairan pembersih macam contact cleaner. Kebetulan tak ada kandungan minyak juga tidak mudah terbakar, lantaran part yang mau diservis mesti terkoneksi dengan kelistrikan. Makanya fungsi cariran hanya usir debu pada kabel dan peralatan elektronik sehingga lebih aman.
Untuk benerin tombol electric starter biar nggak macet, caranya buka cover atau batok lampu. Tentu masing-masing motor beda dicara buka. Namun percaya, rata-rata sudah pada bisa. Setelah dibuka akan kelihatan tuh per kotor dan berkarat.
Jangan nunggu lama, segera semprot bagian yang kotor pakai cairan contact cleaner. Tunggu beberapa saat hingga cairan menguap. Kalau perlu pakai angin kompresor biar cepat menguap. Setelah bersih, susun kembali per dan cover seperti semula.
Nah, sekarang siap kembali ditekan dan nggak perlu lagi main engkol karena sudah kembali tokcer. Pastinya juga, proses yang dilakukan ini tak makan waktu seharian dong.
Lacak Kondisi Karburator, Kenali Penyakitnya!
Agar performa tetap terjaga, karburator harus rutin diperiksa. Apalagi seiring usia pakai, kondisi karbu enggak fit kerap terjadi. Namun kerusakannya ada yang bisa diperbaiki atau harus beli baru.
Nah, agar kondisinya tetap sempurna, yuk ditelusuri apa penyakit yang kerap meradang di karbu. Apa aja ya?
Nah, agar kondisinya tetap sempurna, yuk ditelusuri apa penyakit yang kerap meradang di karbu. Apa aja ya?
Pertama, jika skep macet di badan karbu dan susah turun biasanya tekanan mur ke intake manifold terlalu kencang hingga rumah skep ketarik. Buat antisiapasi, coba pakai ampelas halus gosok sisi depan-belakang rumah skep sampai skep bisa naik- turun lancar. Tapi, kalau skep oblak biasanya langsam jadi tak stabil akibat ada udara palsu menyusup.
Begitupun jika lubang karbu yang ke intake melengkung, rpm pasti susah langsam karena terjadi kebocoran. Siasatinya, gunakan kikir datar dan ampelas untuk ratakan sisi yang tak lurus.
Nosel oblak berefek ke semburan bensin tak konstan dan rpm lambat naik. Karbu buatan Mikuni, silakan tebus nosel dan jarum skep anyar. Pemakai Keihin rada pusing karena komponen karbu orisinal tak dijual bebas. Pilihannya ganti karbu baru atau bisa pakai carburator repair kit non orisinal.
Nah, jika bensin menetes kasusnya karena jarum pelampung nggak pas di dudukannya. Coba ganti jarum pelampung atau gunakan tips pakai bor 3 mm yang putar perlahan ke dasar dudukan jarum pelampung. (motorplus-online.com)
Langganan:
Postingan (Atom)
.jpg)
