Dirakit di Indonesia, Harga KTM Duke 200 Bisa Lebih Murah 10 Persen

Terkait rencana untuk merakit KTM Duke 200 di Indonesia, PT Moto KTM Indonesia (MKI), ATPM KTM di tanah air terus mengupayakan agar hal ini bisa terwujud. Up date terakhir, PT MKI masih berkutat dengan perijinan dengan pemerintah.

"Ijin dari prinsipal, KTM di Austria sudah oke, tinggal menunggu yang di dalam negeri," buka John Winata, Marketing Director PT MKI. Menurutnya, PT MKI sudah sangat siap dengan menyediakan fasilitas produksi di daerah Pulo Gadung, Jakarta Timur.

Tentunya hal ini sejalan dengan makin larisnya KTM Duke 200 dibeli konsumen. Semakin tinggi, artinya sangat mungkin untuk dirakit di Indonesia. Tapi hingga saat ini, KTM Duke 200 masih didatangkan secara utuh dari pabrik perakitan KTM-Bajaj di India.

"Target kami tahun 2013 ini 2.500 unit. Sampai hari ini (27/2) sudah 1.000 unit yang diorder dealer-dealer kami," ungkap pria ramah ini. "Malaysia saja hanya jual 2.000 unit per tahun sudah bisa merakit sendiri," sambungnya sambil meyakinkan kalau pasar Indonesia cukup potensial.

Bila dirakit di Indonesia, setidaknya ada beberapa keuntungan. Yang pertama ada lapangan kerja baru untuk melakukan perakitan Duke 200. Selain itu, harga jual Duke 200 juga bisa ditekan.

"Mungkin bisa turun sekitar 10 persen," jelas John Winata yang berkantor di KTM Center di Taman Tekno BSD Blok L1 No. 12, Tangerang Selatan. Jika kini Duke 200 dijual Rp 57,5 juta on the road Jakarta, hitung sendiri bera kira-kira bisa berhemat.

Read More

Cek Thermostart Yamaha V-ixion, Jika MIL Terus Nyala

Terkadang, penyemplak Yamaha V-ixion dibuat bingung oleh lampu indikator kerusakaan di spidometer (Malfunction Indicator Lamp). Lampu ini, terus berkedip selama motor berjalan. Sebenarnya tak usah bingung. Sebab bisa jadi, kondisi itu dikarenakan thermostat yang alami keausan atau trouble.

“Thermostat yang sudah rusak, akan membuat lampu menyala dengan rentang waktu selama 5 detik. Lampu indikator ini akan terus berkedip selama mesin menyala,” ujar Uchay dari Uchay Speed di Jl. Tanah Kusir II, Jakarta Selatan.

Menurutnya, kondisi kerusakan thermostat bisa disebabkan dari kelalaian mengisi cairan radiator. Karena telat, suhu mesin terus melonjak. Jika kondisi seperti ini terus diabiarkan, lama-kelamaan thermostat yang berfungsi mengukur suhu engine pun alami keausan.

"Sebenarnya kalau belum terlalu parah, biasanya bagian ujung thermostat cukup dilap pakai cairan alkohol. Terkadang, melalui cara ini saja sudah membuat thermostat bisa dipakai lagi,” beber Uchay yang juga paham soal skubek Yamaha itu.

Tetapi, kalau sudah tempuh langkah di atas tapi tidak ampuh, jalan keluarnya harus ganti part baru. Thermostat buat V-ixion dijual sekitar Rp 100 ribuan.

“Menggantinya juga mudah kok. Tinggal lepaskan thermostat pakai kunci 17 saja. Lalu pasang yang baru,” beber mekanik bertubuh slim ini.

Memasangnya, kebalikan dari membuka. Sobat jangan lupa juga untuk memasang soket sensor dibagian ujung atas thermostart. Terakhir, jangan lupa juga untuk terus memantau kondisi cairan pendingin di radiator. Pantau ya! (motorplus-online.com)

Read More

Deteksi Keaslian Part Yamaha, Lacak Dari Kemasan

Ketika membeli spare part pengganti, sobat bikers juga kudu awas. Maksudnya, perhatikan keaslian part itu. Sebab, tidak sedikit oknum pemalsu yang coba mengambil keuntungan dari suku cadang pengganti.

Beberapa cara, bisa dilakukan. Tapi, untuk mudahnya, bisa melalui kemasan. Ambil contoh di spare part Yamaha ya.

Untuk melacak part itu asli atau tidak, sobat bisa gunakan alat atau lampu yang biasa dipakai untuk melacak keaslian uang.

Lewat pendaran cahaya itu, sobat lihat di bagian tulisan ‘Genuine’ yang berada di atas tulisan Parts & Accessories. Ya, yang ada di atas bar code.

Untuk part yang asli, tulisan Genuine di kemasan akan memendarkan cahaya. “Memang, seharusnya seperti itu. Untuk part palsu, tidak memendarkan cahaya ketika disinari lampu,” ungkap Robby Sidharta, Assiten Manajer Promotion & Product Planing Sparepart PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) selaku produsen motor Yamaha di Indonesia.

Tapi, ada juga yang bilang, jika warna gradasi hitam di bagian ‘Genuine’ itu kasar, berarti itu palsu. Benar kah?

“Tidak juga. Itu belum bisa menjadi patokan. Yang pasti, dari pendaran cahayanya melalui alat deteksi uang tadi,” tepis Robby.

Selain dari pendaran cahaya, sobat juga bisa pastikan melalui bagian tulisan Yamaha dengan dimensi kecil yang seakan membentuk garis panjang. Tulisan panjang dan banyak menyerupai garis itu terdapat di bagian bawah PT Yamaha Indonesia Motor MFG.

“Kalau part palsu, bagian ini hanya membentuk garis hitam saja. Bukan dari tulisan Yamaha,” ungkap pria ramah bertubuh tinggi ini. Monggo dicek!. (motorplus-online.com)

Read More

Cara Lepas Per Sok Belakang Tanpa Gores, Pakai Kain!

Mau ganti anting-anting sok atau mengecat pegas sok belakang perlu dibongkar dulu. Dimaksudkan agar cat tak mengenai komponen lainnya.

Menjadi masalah, ketika akan melepas per sok. Karena harus menekan per suspensi tersebut sehingga baut yang ada di tengah bisa dikendorkan. Tapi, untuk praktisnya, bisa meniru cara yang dilakukan Indro Winadi.

"Cukup gunakan kain untuk melepas sok belakang,” buka pria yang tinggal di Kota Semarang, Jawa Tengah ini. Pakai kain, juga bisa meminimkan resiko per sok rusak atau cat terkelupas.

Caranya, siapkan kain tebal panjang sekitar 50 cm sebanyak dua lembar. Lalu, obeng ataupun besi yang bisa dipakai buat memutar.

Potongan kain itu, dimasukkan di sela-sela per bagian atas dan bagian bawa dan diikat dengan posisi berseberangan.

Berikutnya, obeng atau besi yang telah disiapkan tadi digunakan untuk memutar kain yang telah diikatkan pada per secara bersamaan.

Putar obeng tersebut dengan kedua tangan sampai per terangkat. Langkah selanjutnya, tahan obeng agar tidak lepas.

"Jika per sudah dalam posisi seperti itu kita sudah bisa memasukan kunci pas untuk menahan mur pengunci yang ada di dalam,” tambahnya. (motorplus-online.com)

Read More

Pasang Puli Yamaha Fino Lokal di Mio, Akselarasi Lebih Cepat!

Konsep motor modifikasi selembaran alias standaran yang lagi 'bumming' di kalangan tukang kulik mesin, jurus ini tidak ubahnya seperti menipu.

Maaf.., kenapa begitu? Karena meskipun tampilan luar yang dipamerkan terlihat standar, namun jika dipertegas atau dicek pakai alat ukur tertentu, pasti ada bagian part yang beda dari aslinya. Tapi, trik ini bukan salahi aturan, cuma memang begitu konsep modifikasinya.

Contoh paling gampang dilihat puli penggerak di CVT Yamaha Mio korekan Ferdian alias Konde. Biar enggak kelihatan ada perubahan apalagi tampak penggantian komponen aftermarket, Konde lebih memilih ganti part standar punya skubek sejenis tapi beda varian.

Kebetulan antara Mio dan Mio Fino mengusung spek mesin sama, tapi desain dan tampilan luar Mio Fino lebih klasik dibanding Mio Sporty.

“Yang dipakai puli penggeraknya punya Mio Fino lokal dan bukan yang import dari Thailand. Kalau yang import bentuk sudut kemiringan dudukan belt beda. Begitu juga rumah roller yang lebar juga bobot roller yang lebih berat. Sehingga agak repot jika diaplikasi ke Mio lokal,” ucap mekanik Ton’s Motor di Komp. BTN Jl. Delima Raya, Kembangan Utara, Jakarta Barat.

Lajut Konde, perbedaan puli Mio Fino lokal dibanding Mio standar bukan cuma terlihat pada sudut mangkuk puli. Tapi, juga di tiap lubang dudukan rumah roller yang bentuk lengkungannya lebih dalam juga landai ke atasnya.

“Kelebihan puli penggerak dengan bentuk atau spek seperti itu, akselarasinya lebih cepat dan berlangsung hingga rpm tengah ke atas. Makanya pas banget buat bikin Mio modif selembaran,” ingatnya.

Adapun cara untuk membedakan antara puli Mio standar, Fino lokal dan import bisa diketahui dari kode yang tercetak di part. Untuk Mio lokal kodenya 5LW dengan sudut kemiringan 13,5 derajat dan bobot roller 10 gram. Sedangkan Fino lokal kodenya 5VV, bobot 10 gram tapi sudut kemiringan 14 derajat.

Sedangkan Fino import keluaran lama kodenya 5DO dengan cirinya kemiringan puli 14,5 derajat dan bobot roller yang mencapai 14 gram. (motorplus-online.com)

Read More

Gas Elpiji 3kg di Jadikan Bahan Bakar Motor

Indonesia memang negeri yang sarat dengan orang-orang yang berprestasi dan kreatif, baik dari kacamata positif maupu negatif. Ketika dulu gas elpiji 3 kg diramaikan media massa sebagai sumber bencana kebakaran di berbagai wilayah Indonesia, selain itu juga penggantian bahan bakar minyak tanah ke gas menuai banyak kontroversi membuka ruang untuk korupsi.

Gas Elpji 3kg Dijadikan Bahan Bakar Motor (Sumber:wordpress.com,uniknya.com)

Sobat Unik ternyata di Solo ada seorang pria kreatif yang berani menanggung segala resiko. Dengan pengetahuan yang dimilikinya, Tri Haryoko seorang PNS Dinas Pekerjaan Umum memodifikasi sepeda motornya sedemikian rupa agar mampu bergerak dengan menggunakan bahan bakar yang berasal dari gas elpiji 3 kg. Wow! Haryoko hanya memodifikasi saluran yang biasa dialiri bensin dari tanki ke karburator untuk dialiri oleh gas elpiji. Dilansir dari Solopos.com, satu tabung gas elpiji mampu digunakan untuk menempuh perjalanan sejauh 70 Km. (**)

Gas Elpji 3kg Dijadikan Bahan Bakar Motor (Sumber:wordpress.com,uniknya.com)

Read More

Ini Cara Honda Bikin Mobil Kian Irit BBM

Tokyo - Banyak cara produsen mobil menjadikan mobil produksi mereka ringan agar lebih efisien mengkonsumsi bahan bakar. Dan Honda memilih untuk menggabungkan dua bahan, baja dan aluminium.

Honda Motor Co, Ltd mengumumkan bahwa telah mengembangkan teknologi untuk memadukan penggunaan baja dengan aluminium pada produksi panel pintu luar mobil.

Teknologi baru ini diklaim akan membuat bobot mobil menjadi lebih ringan sehingga membuat performa mobil menjadi lebih dinamis dan membuat mobil dapat menghasilkan efisiensi bahan bakar.

Pada produksi dengan sistem konvensional, baik lapisan dalam maupun luar dari panel pintu menggunakan materi dari baja. Dengan teknologi baru ini, lapisan luar panel pintu diganti menjadi alumunium, sedangkan lapisan dalam tetap menggunakan baja.

Untuk menggabungkan kedua logam yang berbeda tersebut, Honda mengembangkan tiga teknologi baru, yaitu:

1. Teknologi untuk menggabungkan bahan berbeda: penggunaan struktur ‘Lock 3D Seam’, di mana panel baja dan panel aluminium dilapisi dan digabung secara bersamaan sebanyak dua kali.

2. Teknologi untuk mencegah korosi pada sistem kelistrikan: adopsi dari baja yang sangat kebal terhadap korosi untuk panel bagian dalam dan bentuk baru yang menjamin pengisian secara penuh ruang antara zat perekat.

3. Teknologi untuk mengontrol deformasi termal: adopsi zat-zat perekat modulus dengan tingkat elastisitas yang rendah dan posisi dioptimalkan dari 3D Lock Seam.

Keuntungan dari teknologi baru ini menghilangkan proses pengelasan yang diperlukan untuk menggabungkan panel pintu baja konvensional. Teknologi ini juga tidak memerlukan proses yang khusus, dan lini produksi pun dapat mengakomodasi teknologi baru ini dengan cepat dan mudah.

Teknologi baru ini juga mengurangi berat pintu panel sekitar 17% dibandingkan dengan panel pintu baja konvensional.

Selain itu, penyusutan berat kendaraan juga memungkinkan untuk memberikan stabilitas dalam bermanuver sehingga membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar pada kendaraan.

Honda akan mengadopsi teknologi ini pertama kali di kawasan Amerika Utara untuk generasi terbaru Acura RLX yang akan dirilis pertama kali di Amerika Serikat pada bulan Maret 2013. Honda secara bertahap akan memperluas pengaplikasian teknologi ini secara berkesinambungan untuk model lainnya.

Sebelumnya, Honda telah membuat beberapa teknologi untuk mengurangi berat pada kendaraan. Pada akhir tahun 2012, Honda meluncurkan All New Accord versi Amerika Utara dengan mengadopsi penggunaan subframe depan yang menampilkan struktur pencampuran (hybrid) antara baja dan aluminium yang dimungkinkan oleh teknologi Friction Stir Welding (FSW).

Read More

Agresif, Yamaha Siapkan 9 Model Motor Baru Tahun Ini

Tokyo - Pabrikan motor Yamaha tahun ini sepertinya akan lebih gencar lagi menyerbu pasar motor. Yamaha menyiapkan setidaknya 9 model motor baru.

Hal itu diungkapkan langsung oleh CEO Yamaha Horoyuki Yanagi saat membeberkan laporan keuangan Yamaha beberapa waktu lalu.

Di awal tahun ini Yamaha sudah meluncurkan Yamaha Xeon RC, dan Mio GT.

Yanagi menuturkan 9 model itu sudah termasuk 5 model motor yang diproduksi secara lokal di Indonesia.

"Model-model baru ini agak konservatif. Tahun ini kami ingin meningkatkan kegiatan pemasaran kami, dan membangun kembali kekuatan merek kami," ujarnya.

Yamaha menargetkan mereka bisa menjual motor sebanyak 2,75 juta unit di tahun fiskal 2013. Angka ini meningkat 14 persen dibanding tahun lalu.

Yamaha berusaha bangkit setelah penjualan motor nasional mengalami tren penurunan setelah munculnya kebijakan pembatasan uang muka kredit bulan Juni 2012.

Nah, selain meluncurkan banyak model tahun ini, Yamaha juga akan menggelar pameran motor, Yamaha Motor Show yang akan digelar di 1.000 lokasi di seluruh Indonesia.

Read More

Beasiswa Gratis AUSTRALIA

Mau Kuliah Di Australia Gratis ? Coba deh Baca Artikel ini . Pendaftaran program ini akan dibuka mulai 4 Maret 2013 hingga 2 Agustus 2013. Pendaftaran tahun ini berarti untuk masa kuliah di tahun 2014 nanti.

Bagi kandidat yang ingin mengikuti program ini haruslah mencermati persyaratan yang diberikan panitia. Persyaratan tersebut harus dipenuhi kandidat agar supaya aplikasi yang dikirimnya dapat diproses. Berikut ini adalah persyaratan beasiswanya:

1. Kandidat harus memiliki IPK minimal 2.9 (skala 4.0)
2. Kandidat memiliki kemampuan berbahasa Inggris bagus
3. Kandidat memilik nilai IELTS minimal 5.0,  TOEFL iBT minimal 61 atau TOELF paper-based minimal 500.

Bagi kandidat yang memenuhi kualifikasi dan seleksi, mereka akan mendapatkan:

1. Biaya pendidikan penuh.
2. Ttiket pesawat pulang-pergi dari negara asal penerima beasiswa.
3. Bbiaya akomodasi.
4. Bbiaya hidup sebesar 30.000 dollar Australia per tahun, dan
5. Asuransi kesehatan.

Selain mendapatkan kuliah di Australia ini, nantinya mereka akan juga mendapatkan manfaat-manfaat lainnya. Sebelum proses perkuliahan dimulai, penerima beasiswa diharuskan untuk mengikuti program pengenalan yang disebut Introductory Academic Program. Dalam program ini dipaparkan pola kehidupan (student life style) serta tips belajar. Orientasi akan dilaksanakan selama 4-6 minggu sebelum berjalannya perkuliahan. Selain itu, nantinya penerima juga akan mendapatkan program persiapan bahasa Pre-Course English.

So masih pengin Kan bisa kuliah di luar negeri ? Coba aja

Read More

Perjuangan Untuk Kebenaran

Read More

75 Juta Warga RI Pakai Motor Sejak 1971

Penjualan motor di Indonesia ada di posisi 3, setelah China dan India.

Pekerja menyelesaikan pembuatan sepeda motor Honda Revo di pabrik Karawang(Astra Honda)

Sejak produsen sepeda motor yang tergabung dalam Asosiasi Industri Sepeda motor Indonesia (AISI) berdiri, hingga saat ini diperkirakan sebanyak 75 juta unit sepeda motor beredar di Indonesia.

"Anggota AISI ini sejak 1971 sudah memproduksi 75 juta unit motor, atau bisa dikatakan 75 juta masyarakat Indonesia dibantu dengan alat transportasi ini," kata Wakil Ketua AISI I Johanes Loman, Jumat 22 Februari 2013.

Keberadaan sepeda motor mampu menghasilkan keuntungan sekitar Rp10 triliun per tahun. Dengan biaya sebesar itu, Loman menambahkan, pajak yang disetorkan kepada negara bisa mencapai 10 persen.

"Angka 10 persen itu dari total transaksi Rp10 triliun, paling tidak Rp7,5 triliun. Belum lagi pendapatan daerah yang tergantung pada motor, jumlahnya bisa mencapai Rp60 juta. Mungkin lebih," jelasnya.

Sementara itu, Ketua Umum AISI, Gunadi Shinduwinata, mengatakan, keberadaan pasar domestik sangat membantu, terutama pada kegiatan perekonomian secara keseluruhan.

"Jelas ini, sepeda motor, satu sarana yang paling efektif untuk mengejar deadline. Artinya, transportasi ini produkti, efektif, dan efisien," kata Gunadi.

Gunadi juga menyatakan, kendaraan bermotor mampu membantu industri sepeda motor terus berkembang, hingga berimbas pada jumlah lapangan kerja. Mulai dari tenaga penjual, dealer, service station, spare part, hingga perusahaan pembiayaan.

"Secara tidak langsung bisa sekitar dua juta orang terlibat di dalam industri sepeda motor," ucap Gunadi.

Untuk ekspor, AISI mencatat hanya sebesar 20 persen, sedangkan 80 persennya khusus pasar domestik. Penjualan pasar sepeda motor di Indonesia kini berada di posisi ketiga setelah China dan India.

Adapun target penjualan sepeda motor 2013, AISI memperkirakan turun dibandingkan tahun sebelumnya, 8 juta unit (2011) dan 7,1 juta unit (2012). (art)

Read More

Internet, Solusi Cari Suku Cadang Mobil Antik

F: Mercedes-Benz 200 1973

JAKARTA- Mengkoleksi kendaraan antik adalah hobby yang cukup menyenangkan. Apalagi jika kendaraan antik tersebut sudah benar-benar langka dan jarang dimiliki orang lain.

Tapi, banyak kendala dalam merawat mobil-mobil tua dan antic. Seperti sulit mencari spare part dan aksesoris asli. Sudah jarang bengkel-bengkel resmi atau tempat jual beli mobil bekas yang menyediakan barang-barang tersebut.

Dharma Adsasmuda, seorang kolektor mobil-mobil antik menjelaskan, dirinya saat ini lebih sering memanfaatkan fasilitas dunia maya, untuk membeli spare part dan aksesoris untuk mobil koleksinya.

"Untuk saat ini memang sudah sulit menemukan aksesoris-aksesoris dan sparepart untuk mobil antic. Saya malah lebih sering dapat di internet untuk aksesoris asli," jelas Dharma saat berbincang dengan Okezone, Senin (11/2/2013).

Kolektor ini memiliki hampir 70 unit mobil Mercy klasik. Dharna sampai membuat bengkel pribadi untuk menangani mobil klasik miliknya, karena memang sudah sulit untuk menemukan bengkel yang mau menangani mesin-mesin tua.

"Saya sampai membuat bengkel pribadi untuk merawat mobil-mobil tua. Sekarang, teman-teman saya juga banyak yang memilih merawat sendiri daripada di bawa ke bengkel," tutup Dharma.
(zwr)

Read More

Mobil Paling Aerodinamis di Dunia

Mercy ini paling minim mengalami gesekan udara saat melaju kencang.

MUNICH- Produsen mobil premium asal Jerman, Mercedes-Benz mengklaim Mercy CLA180 BlueEfficiency adalah mobil yang paling minim mengalami gesekan udara saat melaju kencang alias paling aerodinamis.

Dilansir Inautonews, Senin 11 Februari 2013, CLA180 BlueEfficiency diklaim Mercedes-Benz memiliki angka koefisien drag hanya 0,22. Angka itu terbilang cukup baik bila dibandingkan dengan mobil lainnya.

Catatan koefisien drag Toyota Prius mencapai rata-rata 0,25, sementara BMW 320d EfficientDynamics memiliki koefisien drag 0.26.

Mercy CLA180 BlueEfficiency memiliki angka koefisien drag yang rendah berkat desain tubuh depan yang relatif lebih melengkung dan kecil. Model khusus ini juga dilengkapi dengan sejumlah perangkat tambahan, seperti lampu depan, bumper yang didesain ulang, spoiler bergerigi yang mengarahkan udara langsung ke ruang kemudi dan shutter radiator yang disesuaikan.

Berdasarkan pengujian di terowongan angin Mercedes-Benz R&D, Sindelfingen, Mercy ini diuji dengan kecepatan hingga 265,5 km/jam.

Mercedes-Benz CLA 180 Blue Efficiency dibekali mesin empat silinder berkapasitas 1.6 liter, dengan tenaga 120 hp serta torsi maksimal 147 ft. Mobil ini butuh 9,9 detik untuk mencapai kecepatan 0-100 km/jam, sebelum mencapai kecepatan maksimal 118 km/jam.

Mobil ini juga diklaim memiliki konsumsi bahan bakar 56.5mpg, dan emisi CO2 118 g/km. Rencananya, Mercedes-Benz CLA 180 Blue Efficiency diluncurkan di Geneva Motor Show 2013. (eh)

Read More

Pengoperasian AUTO CAD

1. Menjalankan AutoCAD

Cara yang umum digunakan dalam menjalankan AutoCAD yaitu dengan mengklik ganda icon AutoCAD yang ada di menu program. Selanjutnya di layer monitor terlihat tampilan standar AutoCAD, seperti

Gambar diatas menunjukkan tampilan standar pada AutoCAD, untuk memunculkan beberapa floating Toolbar misalnya Toolbar Solids, klik kanan mouse pada Standar Toolbar dan pilih beberapa Toolbar yang mungkin diperlukan.

Untuk membuka lembar kerja baru, klik File→ New, akan terlihat tampilan seperti dibawah ini, kemudian pilih acadiso→ klik open.

untuk mengcopy gambar di lembar kerja lain ketikkan perintah copyclip pada comment promt kemudian pilih obyek yang akan copy, setelah itu ketikkan perintah pasteclip kemudian enter.

2. Penginstruksian

Penginstruksian pada AutoCAD ada beberapa cara diantaranya:

1. Pada command promt melalui keyboard. Untuk melakukan pembatalan, gunakan tombol Esc.

2. Atau dengan mengklik floating toolbar sesuai dengan symbol dan keterangannya dengan menggunakan mouse.

3. Pengamatan Obyek Gambar

Pengamatan obyek gambar dapat dilakukan mengunakan empat macam sarana yang biasanya sudah terkelompok di dalam toolbar standar, seperti

1. (Pan) yaitu untuk menggeser tampilan, dengan menekan tombol kiri mouse sambil menggeser kearah tertentu.
2. (zoom realtime) yaitu untuk memperbesar atau memperkecil tampilan, dengan menekan tombol kiri mouse sambil menggeser keatas atau ke bawah.
3. (zoom window) yaitu untuk memperbesar tampilan, dengan cara mengkotaki gambar yang akan diperbesar.
4. (zoom previous) yaitu untuk mengembalikan ke tampilan sebelumnya.

4. Perlengkapan Gambar

A. Snap
Adalah perintah untuk mengunci gerakan. Instruksi snap ini biasanya bekerja sama dengan instruksi grid saat menggambar obyek yang mempunyai jarak tetap. Tekan tombol F9 pada keyboard untuk mengaktifkannya.
B. Grid
Adalah perintah untuk memunculkan titik-titik koordinat. Perintah ini sangat membantu dalam menentukan titik acuan. Tekan tombol F7 pada keyboard untuk mengaktifkannya.
C. Ortho
Adalah perintah untuk mengunci gerakan kursor. Sehingga gerakannya searah vertical dan horizontal. Dengan instruksi ini kita bisa menarik garis tegak lurus (90 derajat). Untuk mengaktifkan fasilitas ini anda menggunakan tombol F8 pada keyboard.
D. Osnap
Merupakan singkatan dari object snap. Perintah yang digunakan untuk mengunci gerakan kursor pada ujung-ujung perpotangan. Untuk mengaktifkan fasilitas ikon grup osnap yang lain, klik menu View → Toolbars → Customise → Object Snap. Tekan tombol F3 pada keyboard untuk mengaktifkannya. Ada juga beberapa instruksi dari osnap yaitu

ENDpoint
Fungsi obyek snap ini digunakan untuk menemtukan titik ujung dari obyek garis/busur.

CENter
Digunakan untuk mendapatkan titik pusat dari suatu lingkaran atau arc.

INTersect
Digunakan untuk mendapatkan titik potong dari sebuah garis, arc atau lingkaran.

MIDpoint
Digunakan untuk mendapatkan tengah-tengah sebuah garis atau arc.

NEArest
Digunakan untuk mendapatkan titik terdekat dari sebuah garis.

NODe
Digunakan untuk mendapatkan posisi dari sebuah titik bebas.

PERpend
Digunakan untuk mendapatkan sebuah titik pada obyek gambar yang tegak lurus pada sebuah titik yang telah ditentukan.

QUAdrant
Digunakan untuk mendapatkan titik quadrant pada sebuah lingkaran atau titik sudut 0, 90, 180, 270.

TANgent
Digunakan untuk mendapatkan sebuah titik singgung pada lingkaran dari sebuah titik yang telah ditentukan.

EXTension
Dipakai untuk mencari suatu titik pertemuan disepanjang suatu garis atau busur.

PARallel
Dipakai untuk membuat segmen garis lurus yang sejajar dengan segmen garis yang sudah ada.

FROM
Dipakai untuk menentukan titik acuan dari sebuah garis yang terdekat.

Obyek snap setting
Dipakai Untuk menyeting obyek snap yang letaknya di drafting settings atau ketikkan (ds) pada command promt,sehingga akan muncul.

E. Polar
Merupakan perintah yang digunakan untuk menggambar garis-garis panjang yang arahnya dapat dikontrol melalui tooltip yang tampil setiap saat secara otomatis di dekat cross-hairs berada. Untuk mengaktifkannya tekan F10 pada keyboard atau dengan mengklik Tools-Drafting Settings atau dapat juga diketik ds pada command.

Read More

HIMPUNAN MAHASISWA MESIN FT UKIP

Salam Solidarity Forever. . .!!!

Strong...!!!  

Machine Uber Alles....!!!

      Himpunan Mahasiswa Mesin (HMM) Fakultas Teknik UKIP Makassar merupakan wadah untuk mengajak mahasiswa Mesin dalam menjalankan kegiatan baik intern maupun ekstern kampus dengan tujuan :

1. Memahami panggilan Tri Darma Perguruan Tinggi.
2. Membentuk mahsiswa mesin yang mengerti, memahami, serta menguasai disiplin ilmu yang dilandasi keimanan kepada Tuhan Yang Maha Esa.
3. Membentuk karakter mahasiswa Mesin yang kreatif, berwawasan luas dan penuh rasa tanggung jawab pada diri sendiri maupun ditengah-tengah kehidupan berbangsa bernegara.

       HMM FT-UKIP didirikan pada tanggal 28 Oktober 1987.

   

Read More

Mobil Terbang, Penemuan Teknologi Terbaru

  Konsep mobil terbang ini tidak hanya ada di film fiksi saja,tetapi telah di aplikasikan pada dunia nyata

Mobil Terbang ini dinamakan Terrafugia Transition,mobil ini difungsikan untuk mengurangi kemacetan pada jalur darat. Mobil terbang ini mampu mengudara dengan kecepatan 115 mil /jam.Mobil ini dilengkapi dengan fasilitas pilot otomatis yang dapat digunakan selama 30 detik. Namun sayangnya kapasitas penumpang hanya dapat mengangkut 2 orang saja.
 Kalau urusan bahan bakar, mobil yang satu ini terbilang cukup irit. Untuk terbang per jam dengan kecepatan rata-rata 115 mil, hanya menggunakan lima galon bahan bakar.

Untuk mengemudikan mobil terbang ini, pihak Pemerintah Amerika Serikat berencana untuk mengeluarkan peraturan khusus untuk mobil yang satu ini. Yaitu,pengemudi atau bisa dibilang pilotnya harus memiliki lisensi resmi pilot.

Rencananya mobil ini dibanderol sekitar USD 200ribu atau sekitar Rp 2,4 miliar.Bagi yang berminat bisa mulai menabung dari sekarang

Read More